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手机+车机的协同体验一定是好的,且能够形成体验上的壁垒

作者:bulang发布时间:2023-07-27 08:47分类:汽车浏览:480评论:0


导读:聊一个最近的想法,目前手机和车机的互联,已经实现,且成熟度高的只有华为+问界。其次就是魅族和领克,接着就是蔚来汽车和蔚来手机,最后是还未发布的,小米汽车和小米手机。如果苹果未来哪一...

聊一个最近的想法,目前手机和车机的互联,已经实现,且成熟度高的只有华为+问界。其次就是魅族和领克,接着就是蔚来汽车和蔚来手机,最后是还未发布的,小米汽车和小米手机。如果苹果未来哪一天,发汽车了,那再加上苹果。不然我觉得大概率就以上这几个了。
首先,手机+车机的协同体验一定是好的,且能够形成体验上的壁垒。但先不聊车机互联的功能。
因为就目前来看,仅有华为能做到,再加个小米。为什么?因为想要实现手机+车机,手机就必须成为消费手中的主力机,而成为主力机的条件有两个,一、那个品牌必须代替消费者手中iphone。二、自身有着极高的市场占有率。这两个满足,其中一个就可以。所以这么来看的话,华为没问题,小米也没有问题。而蔚来手机目前的只想服务好车主,所以蔚来想的非常明白。那剩下的如果想要做,首先手机的体量就必须在国内销量前五,不然一点机会都没有。
而目前仅有能做到的品牌,我觉得甚至随着具备车机互联的车卖的好情况下,反而会逆向进一步增加手机销量。
各位想想是不是这个逻辑,如果手机本身不够好,我为什么需要单独买一台,开车时才会用的到的手机?我相信普通消费者不会这么干的。所以,我觉得未来并不会有车企布局手机,顶多会更多和手机品牌合作,把基础体验做好。

手机+车机的协同体验一定是好的,且能够形成体验上的壁垒

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